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网友 奇怪 说：发表时间：2004-3-29 17:59:03
真奇怪，怎么都是些不了解上海实际情况的人在口沫乱飞。而且透着股酸气。
请好好出点主意，或是多研讨一下。
看你们的发言就感觉脸红
网友 人 说：发表时间：2004-3-25 14:59:09
傻子才买车！
网友 二手车市购车人 说：发表时间：2004-3-25 14:27:28
今天在二手车市场上.有人收购私车牌照43500元.出售价格是4.45千元.不包括过户费用.看来五一日可以上牌照.牌照价格一定在4.6万元以上.因为上海私牌照可以和租赁出租公司仃合同.收益很高.所以私牌价格在5万元目前合理.外地牌照出租没有人要.出血了卖吊.
网友 木人 说：发表时间：2004-3-23 21:15:19
再不要谈什么车了
网友 仙女 说：发表时间：2004-3-23 20:43:06
死人玩酷
昨天去苏州扫墓，见到一块墓碑，上面什么文字都没有，只贴了一张黄色的纸头，就是经常在我们汽车屁股上面可以看到的那种，画了站起身子的大狗熊，还有一句话：熊出没注意。起先以为是一穴空墓，可是仔细一看，却见这行字中加了一个逗号，于是变成了：熊出，没注意——真是令人毛骨悚然。
网友 上海人 说：发表时间：2004-3-23 19:06:11
现在北京和上海有面子.发展快速.全世界最好
的地方.大家所以要购买汽车.全世界有钱的人全来了.所以买车辆的人一个月培张.好.就是十万元对下的车不要在进大城市里来.中国会最好.中国万岁.
网友 公公 说：发表时间：2004-3-22 18:58:24
(图)面对汽车购买大潮 北京人扫面子上海人丢脸
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http://www.soufun.com 房地产门户-搜房 2004-3-18 20:07:00
相关热点链接： 【曝料】业内惊爆加价卖车黑幕 证据确凿
北京人好面子，上海人爱脸面。北京人经常被人抨击瞧不起外地人，上海人据说骨子里把上海以外的人都看成是外地人。但是，最近好面子的北京人和爱脸面的上海人，在面对购买汽车大潮的时候，着着实实地被扫了一回面子和丢了一回脸。
上海人的事情比较麻烦。经济总量高居全国前列、守着上海大众和上海通用两大国内汽车巨头、天天看着波罗和赛欧从自家门口被外地人成批成批地运走，但是偏偏“阿拉”们自己开不上私家车。还真不是“阿拉”们没钱，手里的大把钞票总不见得比外地人少吧，但谁让“阿拉”们是上海人呢？搞个车牌照就得花掉近4万元。啊哟不得了，在上海买个波罗的价钱，在外地快开上别克了，别说是“阿拉”们，外地人都替他们心疼手里的钞票呀！于是“阿拉”们竟然放下架子，大老远地跑到江浙一带上起了外地牌照。“宁要浦西一张床不要浦东一间房”的上海人竟然拉下脸面在大上海开起了“外地车”，的确称得上是一大进步了。但好景不长，如今上海要对“异地上牌”说“不”了，有消息说，苏、浙、沪15个城市的公安车辆管理部门已达成默契，将联手限制上海车异地上牌。但这似乎还不是解决问题的根本，当人们对私车有了购买的能力和欲望的时候，单纯限制绝对压缩不了市场留下的巨大空间。世界上比上海大的国际大都市还有几个吧，没听说哪个地方的车牌如此昂贵的，“掩耳盗铃”解决不了真正的问题，况且如果祖国各地都学习“沪上”的“先进经验”，“阿拉”们生产的波罗和赛欧卖给谁去？所以上海当地的父母官们也得认真思考一下解决上海私车发展的真正办法了，否则赶明儿除了“阿拉”们的全国人民都普及轿车了，那大家该多不好意思呀！
不好意思的还有一些北京的“有车一族”们。比起上海人手握钞票难买车的窘境，随便上牌照的北京人还有什么不知足的呢？但偏偏就有人不知足，非要把自己车的车标给换了。这股“换车标”的风儿如今在北京可是越刮越烈，街头上经常可以看见一些“似是而非”的家伙：“长城塞弗”换成了“丰田陆地巡洋舰”、“东南菱帅”变成了“三菱LAN－CEL”、“东南富利卡”改成了“三菱帕杰罗”。还有一些“奥拓”挂上了“奥迪”车标之类的，则更是笑话了。本来挺好的国产车为什么偏偏挂上进口车的车标呢？无非是一些人的面子在作怪：崇洋媚外的心理加上囊中羞涩，于是就只能“自己动手丰衣足食”了。但好面子的北京人这回耍的“小聪明”可有点儿给自己“栽面儿”了：车标也是知识产权的一部分，随意更改车标虽然满足了自己的“面子问题”，但却实实在在地给城市的“面子”抹了黑。北京市交管局车管部门近日明确表示，私自更换车标违反《机动车管理办法》的相关规定，是一种违法行为。
好面子的北京人弄巧成拙，一心想风光却不小心违了法。好在这不是什么大问题：把原来的车标换上不就得了。但一定要得来一个教训：现代社会是法制社会，什么事情都不能由着性儿乱来。爱脸面的上海人左右为难：爱车本无错，无奈牌价太高，要打擦边球，却也无路可走。但问题总是要解决：在市场日益成熟的商品社会，政府扮演的角色必须有所转变。从某种角度上来说，上海对待私家车的思路过于偏狭、手段也太过单一，还真有点对不住国际大都市的脸面。
网友 木公 说：发表时间：2004-3-22 13:06:24
如果下月宣布：车牌不再拍卖，按需上牌，当日拿牌（北京的做法），我估计两月后，上海满大街都是车子，谁也别想开得快。到那时，大家都会后悔：还是限制一下比较好。
网友 Jason 说：发表时间：2004-3-22 12:50:41
各位不必在这里抱怨，而是希望能提出点切实的建议。就目前情况来说，上下班时间市区已经十分拥堵，如果再开放牌照，开放外地车上高架等等，那这个城市还怎么运转？？所以宁愿被骂做精明，小气，也不愿涸泽而鱼。
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其实最好的办法政府已想到也在做即：在市中心区大力发展公共交通，这是世界上任何一个有严重交通问题的大城市会采取的最有效办法，在吉隆坡很多市民会自觉地将车停在地铁站，然后坐地铁进入市中心。如果真有一天上海的公共交通高度发达能达到人们的出行要求，并且大多数居民（特别是有车族）也能自觉地利用公共交通进入市区，那时候私车拍牌的政策就有理由结束了。
网友 Jason 说：发表时间：2004-3-22 12:48:47
网友 江南 说：发表时间：2/20/04 3:38:56 PM
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各位不必在这里抱怨，而是希望能提出点切实的建议。就目前情况来说，上下班时间市区已经十分拥堵，如果再开放牌照，开放外地车上高架等等，那这个城市还怎么运转？？所以宁愿被骂做精明，小气，也不愿涸泽而鱼。
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其实最好的办法政府已想到也在做即：在市中心区大力发展公共交通，这是世界上任何一个有严重交通问题的大城市会采取的最有效办法，在吉隆坡很多市民会自觉地将车停在地铁站，然后坐地铁进入市中心。如果真有一天上海的公共交通高度发达能达到人们的出行要求，并且大多数居民（特别是有车族）也能自觉地利用公共交通进入市区，那时候私车拍牌的政策就有理由结束了。
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